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3Dスキャン

GTL-1000 Total Stationで3Dスキャンが行えるようになりました。下記は弊社の前を3Dスキャンした写真です。

「3Dスキャンページへアクセス」ボタンをクリックし、パスワードを入力すると実際のモデルを触ることができます。

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GTL-1000

サンプル:弊社周辺の様子の3Dスキャン画像

    Web3D計測

    Webで3D計測が行えるようになりました。サンプルは雨で土砂が流れているところです。このような計測、Webサービスご希望がございましたら、お気軽にお問合せください。

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    モニタリング計測システムのご紹介

    こちらに事例を掲載していきます。

    TS・GPS定点観測 t-navi

    自動追尾型トータルステーション自動観測システム t-navi

    t-naviカタログ(PDF)

    自動追尾型のトータルステーションと接続することにより、1台のトータルステーションで複数点の定点観測を自動的におこなえます。
    プリズムや反射シートで各ポイントを正確に、ノンプリズムの観測では範囲指定したところを指定した角度毎に、観測が行えます。
    データは3次元座標斜距離水平角鉛直角時間で管理します。『0.1ミリ単位』の精度管理も可能です。

    24時間の観測計画を設定できます。日々の連続観測が可能です。
    観測点の追加や削除することが可能です。
    閾値による、観測の精度評価をリアルタイムに評価します。メール設定による緊急連絡にも対応しています。
    沈下や、地滑り、安全管理など、定期的に管理をすることができます。
    ソフトは簡単操作で設定も楽々です。

    主な機能:
    複数点の観測
    タイムスケジュール管理
    観測ごとに座標差をリアルタイム表示
    測点ごとに反射シート、プリズム(定数設定)の管理
    座標差、距離差の制限値により、異常を知らせるメール設定

    主な用途:防災・地すべり・ダム・砂防・シールド・橋梁など

    ※対応機種

    DSシリーズ
    ソキアDXシリーズ
    自動視準トータルステーション
    測角精度:5秒(DS-105AC) / 3秒(DS-103AC)
    DS-200iシリーズ
    ソキアDX-200iシリーズ
    自動追尾・カメラ搭載トータルステーション
    測角精度:5秒(DS-205i) / 3秒(DS-103i)
    PSシリーズ
    ソキアSXシリーズ
    自動追尾トータルステーション
    測角精度:5秒(PS-105) / 3秒(PS-103) / 1秒(PS-101)
    MSシリーズ
    ソキアNETシリーズ
    高精度・高耐久性トータルステーション
    測角精度:1秒 (MS1AXII) / 0.5秒 (MS05AXII)
    自動視準精度1”

    ※上記シリーズはBluetooth内蔵のため、Bluetooth接続での観測が可能です。

    ※システムカスタマイズ承ります。

    定点・自動変位計測システム『t-navi』

    定点・自動変位計測システム『t-navi』

    t-navi_定点計測出力例

    t-navi_定点観測出力例

    山留め工における活用事例

    山留め工において、重要な変位は土圧が開放されたエリアの倒れ方向です。その変位量のみを解析する場合、高速2D計測にて角度データのみを取得し、倒れ方向の変位として利用可能です。測距せずに必用なデータの取得が可能な為、計測時間の短縮に大きく寄与できます。(高速2D計測の際には、XYZの合成変位の解析は出来ません)

    山留め工

    山留め工

    道路の変位計測

    ノンプリの飛距離が400m(MS1AX:Kodak Gray Card白色面)で道路面へのノンプリ計測(非接触計測)に対応します。従来では欠測の多かったノンプリ計測のポテンシャルが格段に向上しました。既存インフラや既存構造物における近接施工の影響を計測する為のシステムの計測機としても利用が可能になります。これにより既存インフラ等の都市機能を停止させることなく、計測が可能となります。

    道路計測

    道路計測

    鉄道の軌道変位計測

    鉄道の軌道変位計測の様に、一直線に複数のターゲットが並び、路線構内への立入が制限される場合にも、スキャンサーチが効果を発揮する。また、既存鉄道における計測では、作業可能な時間帯が終電終了後、1時間から始発の1時間前の3時間程度という限られた時間内(しかも夜間)で作業をこなす必要性のある現場において初期値取得の際の効果が期待できます。軌道の沈下のみの計測工、或は沈下と軌道の幅員のみの計測であれば高速2D計測機能を利用し、Z方向、或はZ+横方向(測角)のみ取得することにより、計測時間そのものの大幅な短縮が可能となります。計測時間の短縮により、1サイクルの測点数が多い現場にでも対応可能です。また、計測に関る作業の自動化が可能な為、作業員は周囲の変化に目を配ることが可能な為、安全面での効果も大いに期待できます。(高速2D計測の際には、XYZの合成変位の解析は出来ません)

    軌道変位計測

    軌道変位計測

    ダムの斜面計測

    ダム堤体本体のたわみ計測や斜面のすべり計測は測点の配置が広範囲に渡ります。
    その為、作業員は設置したプリズムの位置関係を記憶を辿りながら望遠鏡をプリズムの方向に向け、自動視準を使って初期値を取得する必要があります。
    然しながら、今回搭載したスキャンサーチ機能を使用し、プリズムの概略位置を自動で捕捉することにより、初期値取得を含めてフルオートでの自動計測が実現しました。
    しかも、プリズムを見つけ辛い薄昏時や夜間などでの初期値取得も可能となり、暗がりでの計測に効果が絶大です。

    ダムの変位計測

    ダムの変位計測

    トンネル変位計測 巻厚管理 切羽断面の管理計測 NATM(ナトム)工法

    ノンプリの飛距離が200mから400m(MS1AX:Kodak Gray Card 白色面)に伸びることに より、NATM Tunnelにおける切羽面へのダイレクト測距が可能となります。切羽面測距のときに現場監督や作業員が切羽に近づくことなく測距可能になり、作業効率と安全性の向上に大きく寄与します。

    切羽断面等の計測

    トンネル計測

    MATM Tunnelにおける切羽付近のA計測では、反射シートを使用したマニュアル計測ではなく、プリズムを天端や土べらに固定した自動計測が主流になっています。内空変位計測の初期値取得の際には、マニュアルでのデータ取得、その後自動計測というプロセスを経ます。その際、坑内の暗がりの中、天端付近に設置されたNETをPDAでコントロールし、プリズムの方向に概略合わせる必要がありました。

    トンネル計測2

    トンネル計測2

    NET1AXでは、スキャンサーチ機能を使用、その後自動視準を行えば、初期値取得も含めて、フルオートで自動計測を行うことが可能となります。プリズムが近い場合の自動判別も行い、間違いがおこりません。
    トンネル現場の様な暗所での効果が大きく期待されます。

    トンネル従来法との比較表
    スペック表
    スペック
    価格

    MS05AXⅡ・・・¥6,210,000- (税込) ¥5,750,000-(税別)
    MS1AXⅡ ・・・¥4,752,000- (税込) ¥4,400,000-(税別)

    GPS固定点・地殻変動観測

    トプコンGNSS測量機器による、固定点システムの設置作業、運営、保守をしております。

    GNSS定点観測1
    GNSS定点観測2
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